第788章 坦克大发展
第788章坦克大发展
如果说国内各项基础建设的成功代表着民事方面的顺利发展，那么军工厂各项军事技术的突破，就象征着澳大拉西亚军事实力的突飞猛进了。
虽然澳大拉西亚在海陆空三军的军事技术方面都取得了不小的成果，但阿瑟从来没有自满过。
阿瑟明白，任何一项军事技术从来不会一直强大，只有源源不断的钻研，研发出更多的更加先进的军事技术，才能保证澳大拉西亚的军事力量位居世界前列。
历史上投放在岛国的原子弹已经够强大了吧？当时号称是世界上最强大的武器，可以轻易的摧毁一座城市。
但等到后世，最开始的原子弹已经成了计量单位，最先进的核武器爆炸威力相较于最开始的原子弹，已经是几百甚至上千倍的差距了。
最先取得进展的，是澳大拉西亚一直处于领先的坦克技术。
话说回来，自从T-22坦克在1922年研发出来之后，澳大拉西亚这接近十年的时间内，就没有过新型坦克的诞生了。
原因之一是这段时间一直很和平，T-22坦克也基本上能够满足国防部的需要。
其次就是相关科技方面的限制。哪怕澳大拉西亚的坦克技术已经走到世界前列，仍然无法超越时间限制研发出更加先进的坦克。
毕竟坦克技术想要取得突破，无非也就是火力、防护力和速度方面下功夫。
时隔九年多之后，皇家军工厂终于将新型坦克的设计交给了国防部门，最终惊动了阿瑟。
因为坦克设计的保密性，新型坦克的设计全部由澳大拉西亚人参与，并且参与者全部签署了保密协议。
最新的坦克一共有两种设计，首先是新的系列坦克，Knlurnvir-I。
Knlurnvir-I坦克是已经移民到澳大拉西亚的英国军工专家克伦威尔所设计的一款轻型坦克。
和之前倾向于大快强的澳大拉西亚坦克世界理念不同，克伦威尔所设计的轻型坦克，主要追求的是体积小，速度快。
克伦威尔I型坦克全长5.1米，宽2.2米，最大可以乘坐3人。因为大幅度削减了坦克的体积，再加上减弱了坦克的防护能力，让坦克的重量缩减到了7.5吨，是真正意义上的轻型坦克。
在火力方面，将原本中型坦克装备的32毫米机关炮更换为20毫米机关炮，并且搭载一挺使用7.92毫米口径子弹的机枪。
坦克的三个成员分别是侦查手，驾驶员和火炮手，是原本坦克人员精简之后的版本。
采用了小型的发动机之后，克伦威尔I型坦克的功率勉强可以达到148匹，最高速度48千米每小时，平均速度36千米每小时，最大路程可以行驶170公里。
虽然轻型坦克在战场中的威力并没有中型坦克和重型坦克那么夸张，但轻型坦克也是有着属于自己的作用的。
毕竟体积小，轻型坦克的使用范围也会更。可以用作侦查、登陆作战和快速机动战略。
考虑到轻型坦克的作用，以及后续轻型坦克演变成特种坦克所带来的成果，阿瑟决定成立轻型坦克公司，专门用来设计并且生产轻型坦克。
新的企业的掌舵者，理所应当的就是克伦威尔轻型坦克的设计者——克伦威尔·佩利了。
在阿瑟的设想中，并不只是轻型坦克，将来主战坦克的生产线也要从军工厂中分离出来，成立专门的坦克工厂。
之后的坦克设计和生产大概会分成三种类型，分别是轻型特种坦克，中重型主战坦克和履带式步兵战车。
根据国防部和军队对各类坦克的具体需要，再向不同的坦克工厂下订单即可，能够最大程度的保障各类军工厂的生产效率。
毕竟如果把所有的武器系列都集中在一个军工厂，哪怕军工厂再庞大，生产效率也会因为各种各样的原因被影响。
其实之前所提到的特种坦克的发展前景，在目前的轻型坦克上已经有了一定的体现。
克伦威尔I型坦克还装备着烟雾发射器，空气过滤装置和小型空调，能够保证这辆轻型坦克在各种地区的作战能力。
阿瑟也是比较看好克伦威尔所研发的轻型坦克，决定让王室财团投资500万澳元作为克伦威尔坦克工厂的启动资金，并且由王室财团占股98%。
剩下的2%的股份就作为给克伦威尔的奖励，同时也能提升他研发坦克的动力，这也是阿瑟一贯的奖励人才的方式之一。
在成立克伦威尔轻型坦克工厂之后，王家军工厂之前所掌握的轻型坦克设计图纸和建造技术也将全部转让给克伦威尔坦克工厂。
将业务分割出来，皇家军工厂也能有更多的精力来设计其他的武器，让澳大拉西亚的所有武器系列都变得更加强大。
轻型坦克的设计看完之后，阿瑟对于新的中重型坦克的设计也就更加好奇了。
作为目前真正意义上的主战坦克，中重坦克的设计才决定着澳大拉西亚的装甲化部队的强大和战斗力。
根据国防部门提交给阿瑟的坦克方案，这次的中重型坦克也是有着两种不同的设计的。
因为设计完成自1931年，因此这款新的系列坦克也被命名为T-31坦克。
和之前的T-22坦克一样，T-31坦克同样也有着两个版本，分别为T-31中型坦克和T-31A重型主战坦克。
T-31中型坦克相较于上一代版本的中型坦克，在重量方面有所下降。
T-22坦克的重量达到了23.7吨，在中型坦克中也绝对算是比较重的了。
而最新版本的T-31中型坦克，适当性的减轻了重量，让重量降低到了22.3吨左右。
整辆坦克全长6.63米，宽2.88米，通体遍布一层厚度不一的特殊钢甲。
装甲防护最厚处达到了55毫米，侧面装甲也有25毫米的钢板保护，确保了坦克在面临轰炸时，还能够保证坦克内部乘员的安全。
作为被细化的中型坦克，T-31中型坦克在火力方面，也和之前有着很大的不同。
这种级别的中型坦克目前仍然是坦克中的主角，也是三种坦克国防部采购最多的坦克。
正因为如此，T-31中型坦克要背负着最为优秀的火力，主武器改为了一门32毫米速射机关炮。
T-31中型坦克设计的目的，就是在战争中对敌人的军队造成有效的杀伤，成为敌人军队的梦魇。
副武器采用两挺BLN-3导气式中型机枪，这是勃朗宁所研发的中型机枪的第二代，也可以拆卸下来单兵使用。
在备弹量上，整辆坦克拥有62枚炮弹和3550颗子弹的备弹，可以确保在战争中发挥足够的威力。
当然，还有一项数据比较重要，那就是坦克的速度和可行驶距离。
虽然目前还没有确切的数字，但根据坦克设计者的估算，T-31中型坦克的最大行驶速度能够达到42千米每小时，平均稳定行驶速度至少能够保持在34千米每小时左右。
这样的速度相较于上一代坦克来说还是有一定的提升的，对坦克的实际作战能力也有着极其重要的帮助。
不过，在最大行驶距离方面，新的坦克相较于上一代，其实是有一些退步的。
上一代中型坦克的储油量可以让坦克连续行驶320公里以上，但新一代的坦克储油量只有280公里。
其实这样的数据是经过精打细算的。根据装甲部队的反馈，在大部分时候，320公里的燃油储量有些太过浪费，目前的坦克也根本无法做到连续行驶320公里。
也正因为如此，在新一代坦克的设计上，皇家军工厂直接将储油量砍了一部分，降低到了280公里。
哪怕如此，目前的坦克都不一定能够做到以稳定速度连续行驶280公里以上。
按照目前坦克的稳定行驶速度34千米每小时来，想要耗干油箱中的燃油，至少也得行驶8个小时以上。
想要保证坦克在连续行驶八个小时的途中不出一点问题，对于目前的技术来说还是有些困难的。
要知道，目前坦克行驶中的缺陷还是有很多的。比如行驶中的颠簸和噪音，还有各零部件的稳定程度。
目前澳大拉西亚的坦克也只能做到稳定行驶四个小时左右。时间再多的话，坦克难免会出问题，这也是坦克部队会对每一辆坦克都配备维修员的原因。
在澳大拉西亚的坦克部队编制，排级别的坦克部队就必须配备一名专门的坦克维修员。
而在排以下，也就是每个坦克班，必须保证有一名坦克乘员具备良好的坦克维修技术，其他的乘员也必须得粗略的了解坦克维修。
话说回来，如果真的到了战场，坦克也绝对不可能按照所设计的稳定行驶速度前进。
毕竟战场上可是有着敌人的阻挡的，想要顺利前进，必须得将前方的一切障碍包括敌人清理干净。
也正因为这样的种种的因素，对于目前的澳大拉西亚来说，这样的坦克设计已经完全足够，而且是根据真实的战场数据，所设计出来的比较合理的坦克。
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如果说国内各项基础建设的成功代表着民事方面的顺利发展，那么军工厂各项军事技术的突破，就象征着澳大拉西亚军事实力的突飞猛进了。
虽然澳大拉西亚在海陆空三军的军事技术方面都取得了不小的成果，但阿瑟从来没有自满过。
阿瑟明白，任何一项军事技术从来不会一直强大，只有源源不断的钻研，研发出更多的更加先进的军事技术，才能保证澳大拉西亚的军事力量位居世界前列。
历史上投放在岛国的原子弹已经够强大了吧？当时号称是世界上最强大的武器，可以轻易的摧毁一座城市。
但等到后世，最开始的原子弹已经成了计量单位，最先进的核武器爆炸威力相较于最开始的原子弹，已经是几百甚至上千倍的差距了。
最先取得进展的，是澳大拉西亚一直处于领先的坦克技术。
话说回来，自从T-22坦克在1922年研发出来之后，澳大拉西亚这接近十年的时间内，就没有过新型坦克的诞生了。
原因之一是这段时间一直很和平，T-22坦克也基本上能够满足国防部的需要。
其次就是相关科技方面的限制。哪怕澳大拉西亚的坦克技术已经走到世界前列，仍然无法超越时间限制研发出更加先进的坦克。
毕竟坦克技术想要取得突破，无非也就是火力、防护力和速度方面下功夫。
时隔九年多之后，皇家军工厂终于将新型坦克的设计交给了国防部门，最终惊动了阿瑟。
因为坦克设计的保密性，新型坦克的设计全部由澳大拉西亚人参与，并且参与者全部签署了保密协议。
最新的坦克一共有两种设计，首先是新的系列坦克，Knlurnvir-I。
Knlurnvir-I坦克是已经移民到澳大拉西亚的英国军工专家克伦威尔所设计的一款轻型坦克。
和之前倾向于大快强的澳大拉西亚坦克世界理念不同，克伦威尔所设计的轻型坦克，主要追求的是体积小，速度快。
克伦威尔I型坦克全长5.1米，宽2.2米，最大可以乘坐3人。因为大幅度削减了坦克的体积，再加上减弱了坦克的防护能力，让坦克的重量缩减到了7.5吨，是真正意义上的轻型坦克。
在火力方面，将原本中型坦克装备的32毫米机关炮更换为20毫米机关炮，并且搭载一挺使用7.92毫米口径子弹的机枪。
坦克的三个成员分别是侦查手，驾驶员和火炮手，是原本坦克人员精简之后的版本。
采用了小型的发动机之后，克伦威尔I型坦克的功率勉强可以达到148匹，最高速度48千米每小时，平均速度36千米每小时，最大路程可以行驶170公里。
虽然轻型坦克在战场中的威力并没有中型坦克和重型坦克那么夸张，但轻型坦克也是有着属于自己的作用的。
毕竟体积小，轻型坦克的使用范围也会更。可以用作侦查、登陆作战和快速机动战略。
考虑到轻型坦克的作用，以及后续轻型坦克演变成特种坦克所带来的成果，阿瑟决定成立轻型坦克公司，专门用来设计并且生产轻型坦克。
新的企业的掌舵者，理所应当的就是克伦威尔轻型坦克的设计者——克伦威尔·佩利了。
在阿瑟的设想中，并不只是轻型坦克，将来主战坦克的生产线也要从军工厂中分离出来，成立专门的坦克工厂。
之后的坦克设计和生产大概会分成三种类型，分别是轻型特种坦克，中重型主战坦克和履带式步兵战车。
根据国防部和军队对各类坦克的具体需要，再向不同的坦克工厂下订单即可，能够最大程度的保障各类军工厂的生产效率。
毕竟如果把所有的武器系列都集中在一个军工厂，哪怕军工厂再庞大，生产效率也会因为各种各样的原因被影响。
其实之前所提到的特种坦克的发展前景，在目前的轻型坦克上已经有了一定的体现。
克伦威尔I型坦克还装备着烟雾发射器，空气过滤装置和小型空调，能够保证这辆轻型坦克在各种地区的作战能力。
阿瑟也是比较看好克伦威尔所研发的轻型坦克，决定让王室财团投资500万澳元作为克伦威尔坦克工厂的启动资金，并且由王室财团占股98%。
剩下的2%的股份就作为给克伦威尔的奖励，同时也能提升他研发坦克的动力，这也是阿瑟一贯的奖励人才的方式之一。
在成立克伦威尔轻型坦克工厂之后，王家军工厂之前所掌握的轻型坦克设计图纸和建造技术也将全部转让给克伦威尔坦克工厂。
将业务分割出来，皇家军工厂也能有更多的精力来设计其他的武器，让澳大拉西亚的所有武器系列都变得更加强大。
轻型坦克的设计看完之后，阿瑟对于新的中重型坦克的设计也就更加好奇了。
作为目前真正意义上的主战坦克，中重坦克的设计才决定着澳大拉西亚的装甲化部队的强大和战斗力。
根据国防部门提交给阿瑟的坦克方案，这次的中重型坦克也是有着两种不同的设计的。
因为设计完成自1931年，因此这款新的系列坦克也被命名为T-31坦克。
和之前的T-22坦克一样，T-31坦克同样也有着两个版本，分别为T-31中型坦克和T-31A重型主战坦克。
T-31中型坦克相较于上一代版本的中型坦克，在重量方面有所下降。
T-22坦克的重量达到了23.7吨，在中型坦克中也绝对算是比较重的了。
而最新版本的T-31中型坦克，适当性的减轻了重量，让重量降低到了22.3吨左右。
整辆坦克全长6.63米，宽2.88米，通体遍布一层厚度不一的特殊钢甲。
装甲防护最厚处达到了55毫米，侧面装甲也有25毫米的钢板保护，确保了坦克在面临轰炸时，还能够保证坦克内部乘员的安全。
作为被细化的中型坦克，T-31中型坦克在火力方面，也和之前有着很大的不同。
这种级别的中型坦克目前仍然是坦克中的主角，也是三种坦克国防部采购最多的坦克。
正因为如此，T-31中型坦克要背负着最为优秀的火力，主武器改为了一门32毫米速射机关炮。
T-31中型坦克设计的目的，就是在战争中对敌人的军队造成有效的杀伤，成为敌人军队的梦魇。
副武器采用两挺BLN-3导气式中型机枪，这是勃朗宁所研发的中型机枪的第二代，也可以拆卸下来单兵使用。
在备弹量上，整辆坦克拥有62枚炮弹和3550颗子弹的备弹，可以确保在战争中发挥足够的威力。
当然，还有一项数据比较重要，那就是坦克的速度和可行驶距离。
虽然目前还没有确切的数字，但根据坦克设计者的估算，T-31中型坦克的最大行驶速度能够达到42千米每小时，平均稳定行驶速度至少能够保持在34千米每小时左右。
这样的速度相较于上一代坦克来说还是有一定的提升的，对坦克的实际作战能力也有着极其重要的帮助。
不过，在最大行驶距离方面，新的坦克相较于上一代，其实是有一些退步的。
上一代中型坦克的储油量可以让坦克连续行驶320公里以上，但新一代的坦克储油量只有280公里。
其实这样的数据是经过精打细算的。根据装甲部队的反馈，在大部分时候，320公里的燃油储量有些太过浪费，目前的坦克也根本无法做到连续行驶320公里。
也正因为如此，在新一代坦克的设计上，皇家军工厂直接将储油量砍了一部分，降低到了280公里。
哪怕如此，目前的坦克都不一定能够做到以稳定速度连续行驶280公里以上。
按照目前坦克的稳定行驶速度34千米每小时来，想要耗干油箱中的燃油，至少也得行驶8个小时以上。
想要保证坦克在连续行驶八个小时的途中不出一点问题，对于目前的技术来说还是有些困难的。
要知道，目前坦克行驶中的缺陷还是有很多的。比如行驶中的颠簸和噪音，还有各零部件的稳定程度。
目前澳大拉西亚的坦克也只能做到稳定行驶四个小时左右。时间再多的话，坦克难免会出问题，这也是坦克部队会对每一辆坦克都配备维修员的原因。
在澳大拉西亚的坦克部队编制，排级别的坦克部队就必须配备一名专门的坦克维修员。
而在排以下，也就是每个坦克班，必须保证有一名坦克乘员具备良好的坦克维修技术，其他的乘员也必须得粗略的了解坦克维修。
话说回来，如果真的到了战场，坦克也绝对不可能按照所设计的稳定行驶速度前进。
毕竟战场上可是有着敌人的阻挡的，想要顺利前进，必须得将前方的一切障碍包括敌人清理干净。
也正因为这样的种种的因素，对于目前的澳大拉西亚来说，这样的坦克设计已经完全足够，而且是根据真实的战场数据，所设计出来的比较合理的坦克。
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